いちころです。
皆さんの現場では、外注先に仕事を回すことってありますか？
もちろん鈑金塗装で。
外注に出すと儲けはもちろん多少減りますが、
その分手間は減るし、現場は手が空きます。
旨味だけ貰う感じですかね。
でも現状は中々そうもうまく行かなくて・・・
結局手間が増え、なんなら儲けが飛んでしまうようなことが
起こってしまうんですよね。
今回は、ここ最近で起こった外注に出して失敗した例を
ちょっとぼかしながらですが書いていきますね。
皆さんと共有出来たらと思います。
確か言いましたよね？
１件目は、某外車。
年式の古い車で、ボンネット、ルーフ、リアスポの色がくすんでいました。
黒だったんですが、もう白ボケしてしまっていて、
ボンネットに関しては、アレ、なんでああなるんでしょうね？
尖ったもので引っ掻いたような、線キズがたくさんついている様な状態でした。
正直、めんどくせぇ・・・
そう思っていると、社長（元専務）が、
『アレ、外注出すから置いてていいですよ』
と。
で、近所の鈑金屋さんが引き取りに来て、結構早めに仕上げてくれたんですが
連絡の行き違いがあったのか、１つミスが有りました。
そのクルマはルーフレールがついてたんですが、
お客さんが外してしまっていて、空いた穴を、シールで埋めてたんですよ。
それを塗るときに外してくださいね～って伝えたんですが、
行き違いがあったのか、シールを貼ったまま塗ってきてたんですよね。
それもまぁまぁの膜厚がついているため、そこだけどうにかしようにも、無理な状態です。
申し訳ないと思いながらも手直しをお願いしました。
もしかして怒ってます？
手直しをお願いしてからしばらくして、直って帰ってきました。
今度はシールを剥がして塗ってくれてたんですが、それ以外のところが、
オイオイ待て待て！っていうくらい、エラいことになってて。
ちょっとボカしますが、そのまま出すのはとても無理で、
『これアカンやろ。塗り直す？』
という状態でね。
ひたすら磨き直して、なんとか行ける状態まで持っていったんですが、
でもまだ問題があって。
それは、調色するとき色を混ぜてたら
ピッて塗料が跳ねたりするじゃないですか。
そのハネが、結構な量でバンパーに付いてて
ダラ～っと垂れててたんですよね。
それを元請けから指摘されて、社長が磨きに行って謝り倒して
なんとか納めることが出来ました。
洗車もしてくれてたので、そのあたりのチェック不足はもちろんあるんですけどね。
あとがき
今回は、１件目に外注に出したクルマのことを、
だいぶボカシながら書きました。
反省点として、作業内容を口頭で伝えたこと。
指示書をクルマに乗せておいて、作業箇所や注意点を書いておけば、
１回目で終わってた可能性もあったかもですし。
あとは最終チェックの甘さ。
やっぱり外注に出したクルマなので、なるべく手はかけずに
仕上がったら、ハイそのまま納車って流れで行きたいという思いから、
隅々までチェックしてなかった、ってのがありますね。
綺麗にやってくれてるやろ～って、だいぶ信用して任せただけに、
中々勉強になった１件目の外注先でした。